潮汕文化符号——潮州广济桥的往昔今朝

中新社记者 李怡青

　　连日来成为全国“新网红”的广济桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江东西两岸，因独特的桥梁建设风格而闻名海内外。广济桥有着“梁桥、浮桥、拱桥相结合”的独特风格，是潮州市地标性建筑。

　　记者17日探访广济桥。站在韩江边远望，广济桥中间是十八只梭船横向并排用铁索连接而成的浮桥，浮桥似卧波长龙贴着韩江江面随潮水涨落，而靠近两岸的石梁桥上二十四亭台楼阁形态各异。石梁桥和浮桥高低错落、古朴而典雅。

　　广济桥文物管理所负责人介绍，广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成。东边梁桥长283.35米，西边梁桥长137.3米，中间由十八只梭船连接而成的浮桥长97.3米。

　　浮桥两端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化，矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。梭船中央铺设木板作为桥面。浮桥部分为木质栏杆，分段独立用铁链连接，栏杆处在两船之间，在防护的同时也起连接船的作用。每遇洪水或要通船，则将梭船解开，这就是启闭式的作用。

　　广济桥被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

　　记者走在由十八只梭船连接而成的浮桥上，并没有感到浮桥起伏摇晃。浮桥的平稳，让游人行走于浮桥上可近处欣赏江面的景色，远处观赏石梁桥上的亭台楼阁、韩江两岸景色。

　　据记载，广济桥始建于南宋乾道七年(公元1171年)，当时由于“中流警湍尤深，不可为墩”，中间只能架舟为梁，成为一座浮桥。至明嘉靖九年(公元1530年)形成“十八梭船廿四洲”的格局，呈现“廿四楼台廿四样”“一里长桥一里市”的盛景。现在的广济桥桥墩还有宋代的遗存。

　　2003年广济桥按明代风格进行全面维修，历时近4年主体修复工程共耗资9800万元人民币，其中海内外华侨华人就捐款3700多万元人民币。修复后的广济桥梁舟结合、造型古雅，成为潮州一道亮丽风景。

　　记者采访了解到，近年来，广济桥上有了常态化非遗展示与动态化非遗集市，集中展示潮州手拉朱泥壶、潮州木雕、潮绣、潮州麦秆画、潮州陶瓷以及综合类非遗项目等，重启了新时期的桥市，再现“一里长桥一里市”的盛景。

　　广济桥已成为潮汕的文化符号，人们常说“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。

　　“既是桥又是船，走在上面犹如浮在水面。”马来西亚归侨陈爱茹17日对记者说，国庆期间她特地和孩子们一起过来游览，让新生代感受古老的潮汕文化，对家乡有更深的印象。

　　潮州是中国历史文化名城，古老的广济桥作为潮州的地标性建筑，既促进了潮州旅游业发展，也是联结海内外潮汕籍华侨华人的亲情纽带。据统计，在刚刚过去的国庆中秋长假，潮州市共接待海内外游客近200万人次。(完)

【编辑:黄钰涵】